బైక్ అంబులెన్స్‌లకు జాతీయ స్థాయి ప్రమాణాలు తెచ్చే యోచనలో కేంద్రం

నగరాల్లో పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్ గందరగోళం, ఇరుకు సందులు, సరైన రోడ్డు వసతి లేని మారుమూల ప్రాంతాల్లో సాధారణ అంబులెన్స్‌లు సకాలంలో చేరుకోలేని పరిస్థితులు అనేకం ఉన్నాయి. ఇలాంటి అత్యవసర సమయాల్లో రోగులకు త్వరితగతిన ప్రథమ చికిత్స, ప్రాథమిక వైద్యం అందించడానికి టూ వీలర్ అంబులెన్స్ (బైక్ అంబులెన్స్) సేవలు ఎంతో కీలకంగా మారాయి. అయితే ఇప్పటివరకు వివిధ రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు, స్వచ్ఛంద సంస్థలు తమతమ అవసరాలకు అనుగుణంగా వీటిని (Bike Ambulance) వాడుతున్నప్పటికీ, జాతీయ స్థాయిలో వీటికంటూ ఒక నిర్దిష్టమైన నిబంధనావళి లేదా ప్రమాణాలు లేవు. ఈ లోటును భర్తీ చేస్తూ, భవిష్యత్తులో అత్యవసర వైద్య సేవలను మరింత వేగవంతం చేసే దిశగా కేంద్ర ప్రభుత్వం ఒక కీలక ప్రతిపాదన చేసింది. దీనికి శాశ్వత పరిష్కారంగా, 1989 నాటి కేంద్ర మోటారు వాహనాల నిబంధనల (సీఎంవీఆర్) చట్టానికి కీలక సవరణలు చేస్తూ రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) తాజాగా ఒక ముసాయిదాను (డ్రాఫ్ట్) అధికారికంగా విడుదల చేసింది.

ఈ నూతన ముసాయిదాలో పొందుపరిచిన వివరాల ప్రకారం, బైక్ అంబులెన్స్‌ల (Bike Ambulance) తయారీ, నిర్వహణ కోసం కేంద్ర ప్రభుత్వం ‘ఏఐఎస్-209 (పార్ట్ 1):2026’ (AIS-209) పేరిట ప్రత్యేక సాంకేతిక ప్రమాణాలను ప్రవేశపెడుతోంది. దీని ద్వారా ఇకపై ద్విచక్ర అంబులెన్స్‌లను అధికారికంగా ‘ఎల్2 (L2) కేటగిరీ’ రవాణా వాహనాలుగా గుర్తించనున్నారు. వచ్చే ఏడాది అక్టోబర్ 1వ తేదీన, లేదా ఆ తర్వాత దేశవ్యాప్తంగా తయారయ్యే అన్ని కొత్త బైక్ అంబులెన్స్‌లకు ఈ నూతన జాతీయ ప్రమాణాలు, నిబంధనలు ఖచ్చితంగా అమలులోకి రానున్నాయి. ఇప్పటివరకు ఒక సాధారణ ద్విచక్ర వాహనంగా మాత్రమే పరిగణించబడుతున్న ఈ బైక్ అంబులెన్స్‌లకు, ఇకపై వాణిజ్య, రవాణా వాహనాల హోదా లభించడం ద్వారా వాటి వినియోగంలో మరింత పారదర్శకత, బాధ్యత పెరుగుతుందని రవాణా శాఖ అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు. ఈ ప్రమాణాల వల్ల దేశవ్యాప్తంగా ఒకే విధమైన భద్రతా పద్ధతులు అమలవుతాయి.

కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, బైక్ అంబులెన్స్‌లలో రోగిని అత్యంత సురక్షితంగా ఆసుపత్రికి తరలించే పటిష్టమైన వ్యవస్థ ఉండటం తప్పనిసరి. అధిక ట్రాఫిక్‌లో ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రమాదాలు జరగకుండా అత్యుత్తమ బ్రేకింగ్ సమర్థత, కచ్చితమైన బ్యాలెన్సింగ్ వ్యవస్థలు వాహనానికి అమర్చాలి. అత్యవసర పరిస్థితిని సూచించే ఎమర్జెన్సీ టాప్ లైట్లు, సైరన్, రోగి పడిపోకుండా ఉండేలా ప్రమాద రహిత స్ట్రెచర్ లాకింగ్ సిస్టమ్స్, అలాగే ఏదైనా ప్రమాదం జరిగితే వెంటనే మంటలను ఆర్పేందుకు వీలుగా అగ్నిమాపక పరికరాలు (ఫైర్ ఎక్స్‌టింగ్విషర్స్) ఉండడాన్ని ఈ ముసాయిదాలో తప్పనిసరి చేశారు. ముఖ్యంగా ఈ వాహనాలను (Bike Ambulance) అధికారికంగా ‘ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వాహనాలు’గా వర్గీకరిస్తున్నందున, ఇవి కాలానుగుణంగా ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకొకసారి (రెండేళ్లకు ఒకసారి) తమ ఫిట్‌నెస్ సర్టిఫికేట్‌ను విధిగా రెన్యూవల్ చేసుకోవాల్సి ఉంటుంది. స్థానిక మోటార్ వాహన తనిఖీ అధికారులు ఈ ప్రమాణాలన్నీ ఉన్నాయో లేదో కఠినంగా తనిఖీలు చేసిన తర్వాతే ఫిట్‌నెస్ సర్టిఫికెట్ మంజూరు చేస్తారు.

ప్రాణాపాయ స్థితిలో ఉండే రోగులకు గోల్డెన్ అవర్‌లో ప్రాథమిక చికిత్స అందించి, వారిని సురక్షితంగా సమీపంలోని ఆసుపత్రులకు చేర్చడంలో ఈ బైక్ అంబులెన్స్‌లు (Bike Ambulance) భవిష్యత్తులో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. జాతీయ స్థాయిలో ఈ ప్రమాణాలను తీసుకురావడం ద్వారా అత్యవసర వైద్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచడంలో, మరణాల రేటును తగ్గించడంలో ఇవి ఒక మైలురాయిగా నిలుస్తాయని కేంద్ర ప్రభుత్వం దృఢంగా భావిస్తోంది. కాగా రవాణా శాఖ విడుదల చేసిన ఈ ముసాయిదా నిబంధనలపై వచ్చే 30 రోజుల పాటు సామాన్య ప్రజలు, వైద్య నిపుణులు, వాహన తయారీదారులు, ఇతర భాగస్వాముల నుంచి సలహాలు, సూచనలు, అభిప్రాయాలను స్వీకరించనున్నారు. ఆ తర్వాత తుది మార్గదర్శకాలను ప్రభుత్వం అధికారికంగా గెజిట్ ద్వారా నోటిఫై చేయనుంది.