రూ. 22 వేల కోట్ల నష్టాల్లో ‘ఎయిర్ ఇండియా’.. జూలై వరకు అంతర్జాతీయ సర్వీసులకు కోత!

ప్రతిష్ఠాత్మక టాటా గ్రూప్ (Tata Group) చేతికి వెళ్లిన తర్వాత తిరిగి పూర్వ వైభవాన్ని సంతరించుకుంటుందని యావత్ దేశం భావించిన ‘ఎయిర్ ఇండియా‘ (Air India) సంస్థను వరుస ఆర్థిక కష్టాలు వెంటాడుతూనే ఉన్నాయి. ఒకవైపు ఆకాశాన్ని తాకుతున్న విమాన ఇంధన ధరలు (ATF Prices), మరోవైపు పశ్చిమాసియాలో (Middle East) అకస్మాత్తుగా రాజుకున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల సెగ.. ఈ విమానయాన సంస్థపై తీవ్ర ఆర్థిక భారాన్ని మోపుతున్నాయి. ఈ ప్రతికూల ప్రపంచ పరిణామాల దెబ్బకు సంస్థ ఏకంగా వేల కోట్ల రూపాయల నష్టాలను మూటగట్టుకోవాల్సి వచ్చింది. ఈ విపత్కర ఆర్థిక పరిస్థితుల నుంచి సంస్థను గట్టెక్కేలా చేసేందుకు, లాభదాయకం కాని అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులకు భారీగా కోత పెడుతూ ఎయిర్ ఇండియా యాజమాన్యం కఠినమైన నిర్ణయం తీసుకుంది.

ఏకంగా రూ. 22,000 కోట్ల నష్టం
తాజాగా వెలువడిన గణాంకాల ప్రకారం.. 2026 మార్చి 31తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరానికి (FY26) గాను ఎయిర్ ఇండియా (Air India) గ్రూప్ రికార్డు స్థాయిలో సుమారు రూ. 22,000 కోట్ల భారీ నష్టాన్ని చవిచూసింది. టాటా గ్రూప్ ‘విహాన్.ఏఐ’ (Vihaan.AI) పేరుతో సంస్థను గాడిలో పెట్టేందుకు వేల కోట్లు వెచ్చించి రికార్డు స్థాయిలో వందలాది కొత్త విమానాలను కొనుగోలు చేస్తున్న తరుణంలో, ఈ స్థాయి నష్టాలు రావడం కార్పొరేట్ వర్గాలను తీవ్రంగా కలవరపెడుతోంది.

అసలు సమస్య ఎక్కడంటే..
ప్రస్తుతం పశ్చిమాసియాలో దేశాల మధ్య నెలకొన్న యుద్ధ వాతావరణం కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఎయిర్‌లైన్స్ అన్నీ తీవ్ర సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఈ భౌగోళిక ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో ప్రయాణికుల భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా ఆయా దేశాలు తమ గగనతల ఆంక్షలను (Airspace curbs) కఠినతరం చేశాయి. దీనివల్ల ఎయిర్ ఇండియా (Air India) విమానాలు తమ రెగ్యులర్ షార్ట్ రూట్లలో కాకుండా, ఉద్రిక్తతలతో రగులుతున్న దేశాల గగనతలాన్ని తప్పించుకుంటూ.. సుదీర్ఘమైన ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల్లో (Longer detours) ప్రయాణించాల్సి వస్తోంది. ప్రయాణ సమయం గంటల కొద్దీ పెరిగిపోవడంతో విమాన ఇంధన వినియోగం రెట్టింపైంది.

జూలై వరకు షెడ్యూళ్ల కుదింపు..
దీనికి తోడు గ్లోబల్ మార్కెట్లో ముడిచమురు ధరల పెరుగుదలతో విమాన ఇంధన ధరలు కూడా మండిపోతున్నాయి. ఈ రెండు పరిణామాల (సుదీర్ఘ ప్రయాణం + ఇంధన ధరల మంట) వల్ల సంస్థ (Air India) నడుపుతున్న అనేక అంతర్జాతీయ రూట్లు తీవ్ర నష్టదాయకంగా (Unprofitable) మారాయని ఎయిర్ ఇండియా సీఈఓ (CEO) క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ (Campbell Wilson) స్పష్టం చేశారు. విపరీతంగా పెరుగుతున్న ఇంధన ఖర్చుల భారాన్ని తగ్గించుకునే వ్యూహంలో భాగంగానే.. ఇప్పటికే ఏప్రిల్, మే నెలల్లో లాభాలు లేని పలు అంతర్జాతీయ విమాన ప్రయాణాలను తగ్గించినట్లు ఆయన వెల్లడించారు.

అయినప్పటికీ గ్లోబల్ సవాళ్లతో కూడిన పరిస్థితులు ఇంకా సద్దుమణగకపోవడంతో.. వచ్చే జూన్, జూలై నెలల్లో కూడా విదేశీ ఫ్లైట్ షెడ్యూళ్లను కుదించక తప్పడం లేదని విల్సన్ తన నిర్ణయాన్ని సమర్థించుకున్నారు. ప్రపంచ వాణిజ్య రవాణాకు అత్యంత కీలకమైన హోర్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) వద్ద తలెత్తిన ఆటంకాలు తొలగిపోయి, త్వరలోనే పరిస్థితులు మళ్లీ చక్కబడతాయని ఆయన ఆశాభావం వ్యక్తం చేశారు. అప్పటివరకు (Air India) ప్రయాణికులు అంతర్జాతీయ విమానాల కుదింపు వల్ల ఏర్పడే డిమాండ్-సప్లై అంతరంతో టికెట్ ధరల పెంపు లాంటి పరోక్ష ఇబ్బందులను ఎదుర్కోక తప్పని పరిస్థితి నెలకొంది.