Indian Aviation : 4 కొత్త విమాన కంపెనీలకు గ్రీన్ సిగ్నల్..! మోనోపలీకి చెక్..!!

భారత గగనతలం ఇప్పుడు కొత్త మార్పులకు వేదికవుతోంది. ఒకవైపు దిగ్గజ సంస్థల మధ్య పోటీ, మరోవైపు పెరుగుతున్న ప్రయాణికుల రద్దీతో విమానయాన రంగం కీలక మలుపులో ఉంది. ఇటీవల ఇండిగో వంటి సంస్థల ఆధిపత్యం వల్ల టికెట్ ధరలు ఆకాశాన్ని తాకడం, ఎయిర్ ఇండియా పునర్నిర్మాణ దశలో ఉండటంతో ప్రయాణికులు తీవ్ర ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో, మార్కెట్‌లో గుత్తాధిపత్యం (Monopoly) తగ్గించి, ఆరోగ్యకరమైన పోటీని పెంచేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం నడుం బిగించింది.

కొత్తగా నాలుగు విమానయాన సంస్థలకు నో అబ్జెక్షన్ సర్టిఫికేట్ (NOC) మంజూరు చేసినట్లు కేంద్ర విమానయాన శాఖ మంత్రి కింజరాపు రామ్మోహన్ నాయుడు ప్రకటించారు. కేంద్ర ప్రభుత్వం అనుమతులు ఇచ్చిన సంస్థల్లో ప్రాంతీయ అవసరాలకే పెద్దపీట వేసినట్లు అర్థమవుతోంది. NOC పొందిన వాటిలో ఉత్తరప్రదేశం కేంద్రంగా పని చేసే శంఖ్ ఎయిర్ వేస్ ఉంది. ఆ రాష్ట్రంలోని ప్రధాన నగరాలను కలుపుతూ అంతర్రాష్ట్ర సర్వీసులపై దృష్టి సారించనుంది. ఇక తెలుగు రాష్ట్రాలకు చెందిన ట్రూజెట్ సంస్థ గతంలో సేవలు అందించి కొన్ని కారణాలతో నిలిపివేసింది. ఇప్పుడు మళ్లీ విశాఖపట్నం కేంద్రంగా సరికొత్త మేనేజ్‌మెంట్‌తో రీ-ఎంట్రీ ఇవ్వబోతోంది. కేరళకు చెందిన అల్ హింద్ ఎయిర్ (Al Hind Air) మలబార్ తీరం నుంచి గల్ఫ్ దేశాలకు, దేశీయ నగరాలకు విమానాలను నడిపే ప్రణాళికతో ఉంది. కేరళకే చెందిన ఫ్లై ఎక్స్‌ప్రెస్ (Fly Express) కూడా కేరళ నుంచే కార్యకలాపాలు ప్రారంభించనుంది. తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రయాణాన్ని (LCC) అందించడమే దీని లక్ష్యం.

ప్రస్తుతం భారత విమానయాన రంగం ఇండిగో, ఎయిర్ ఇండియా, విస్తారా, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ చేతుల్లోనే 80 శాతానికి పైగా మార్కెట్ ఉంది. గో ఫస్ట్ వంటి సంస్థలు దివాలా తీయడం, స్పైస్‌జెట్ ఆర్థిక ఇబ్బందుల్లో ఉండటంతో ప్రయాణికులకు ప్రత్యామ్నాయాలు కరువయ్యాయి. పోటీ పెరిగితే తప్పకుండా విమాన టికెట్ల ధరలు సామాన్యుడికి అందుబాటులోకి వస్తాయి. మెట్రో నగరాలకే పరిమితం కాకుండా, టైర్-2, టైర్-3 నగరాలకు విమాన సేవలు విస్తరించడానికి ఈ చిన్న సంస్థలు కీలకం కానున్నాయి. ముఖ్యంగా విశాఖపట్నం, లక్నో, కొచ్చి వంటి నగరాలు హబ్‌లుగా మారడం వల్ల స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థ బలపడుతుంది. గుత్తాధిపత్యం ఉన్నప్పుడు సేవల విషయంలో సంస్థలు నిర్లక్ష్యం వహించే అవకాశం ఉంటుంది. కొత్త సంస్థలు వస్తే ప్రయాణికులను ఆకర్షించేందుకు మెరుగైన సేవలు, రాయితీలు ఇచ్చే అవకాశం ఉంది.

కొత్త సంస్థలకు NOC రావడం సులభమే అయినా, కార్యకలాపాలు ప్రారంభించి లాభాల్లోకి రావడం పెద్ద సవాలు. విమాన ఇంధనం (ATF) ధరలు, విమానాల లీజింగ్ ఖర్చులు, నిపుణులైన పైలట్ల కొరత వంటివి ఈ సంస్థలకు అడ్డంకిగా మారవచ్చు. గతంలో కింగ్‌ఫిషర్, ఎయిర్ కోస్టా, గో ఫస్ట్ వంటి సంస్థలు మూతపడటం మన కళ్లముందే ఉంది.

అయితే, మంత్రి రామ్మోహన్ నాయుడు నేతృత్వంలో కేంద్ర ప్రభుత్వం మౌలిక సదుపాయాల కల్పనపై దృష్టి సారించింది. వచ్చే ఏడాది ప్రథమార్థంలో ఈ నాలుగు సంస్థలు గగనతలంలోకి వస్తే, ప్రయాణికులకు పండుగే అని చెప్పవచ్చు. ముఖ్యంగా విశాఖ నుంచి ట్రూజెట్ పునఃప్రారంభం కానుండటం తెలుగు రాష్ట్రాల ప్రయాణికులకు గొప్ప ఊరట.

భారత ఏవియేషన్ రంగం సంక్షోభం నుంచి సంస్కరణల వైపు సాగుతోంది. ఈ నాలుగు కొత్త సంస్థల రాకతో ఆకాశంలో కేవలం ఒకట్రెండు రంగుల విమానాలే కాకుండా, విభిన్న రంగుల విమానాలు ఎగరనున్నాయి. ఇది పోటీని పెంచడమే కాకుండా, విమాన ప్రయాణాన్ని సామాన్యుడికి మరింత చేరువ చేస్తుందని ఆశించవచ్చు.